近日，津兴城际铁路与京雄城际铁路实现了顺利联通，并首次开行了雄安至天津、雄安至唐山的跨线高铁列车。
但是，这则消息并没有引起太多人的关注，毕竟从雄安新区到天津和唐山，可以从白洋淀站和白沟站上车，直接坐车非常方便，何必去绕个弯呢？
这则新闻突出的意义是，这是一条跨线高铁，即可以从雄安站上车到达天津和唐山等地。乘坐这次高铁，可以从雄安站上车，经京雄城际北上，然后在转向津兴城际铁路。
为什么会这样拐弯呢？因为目前的雄安站位于京雄城际铁路的终点，虽然津保高铁就在雄安站北面经过，距离非常近，但是这两条铁路却没有交集。
津保高铁走的自己的东西走向，京雄城际走的自己的南北走向，各走各的路，谁也没有搭理对方。
在这样的情况下，雄安站出发的高铁要想到达天津，只能拐个大弯了。
其实在雄安新区规划的高铁路网中，已经规划了京雄城际、雄商高铁等铁路与津保高铁的联络通道。
从雄安站出发有两条联络线连接到津保高铁，即津九联络线（上行线和下行线），无论是从保定方向过来还是天津方向过来，都可以通过联络线直接到达雄安站。
早在2023年4月11日，雄安枢纽工程已经进入到主体施工阶段，雄安枢纽工程起自津保铁路雄县米家务镇米宁庄村附近路段，向南引入雄安站京雄车场。
项目将新建津九上行联络线7.4公里、下行联络线7.16公里，同时新建京雄商高铁（京雄段）上跨津九上行联络线特大桥。
在国家高铁规划中有“八横八纵”的高铁路网，其中就包括了京雄商高铁所在的京港台通道。京雄商高铁全长552公里，通车后可实现与京广、京沪高铁的互联互通。
从12306官网查询可以看出，雄安站通往天津西和唐山的车次比较少，跨线高铁的象征意义比较大。
当津九联络线建设完成之后，从雄安站可以直接通往天津西，并直接到达东北。从雄安站向西可以经过津保铁路或者雄忻高铁到达保定，并联通向山西、陕西直至大西南的昆明等地。
一直在规划中的津雄城际铁路，到现在还没有确切消息。但是只要津九联络线完工，雄安站的火车可以驶上津保高铁，津雄城际早点晚点建设都无所谓了。
目前，雄安新区境内正在建设雄忻高铁、京雄快线和雄商高铁，联络线将同步建设完工，雄安可以方便到达全国所有高铁城市，从而可以汇聚人口和经济要素向雄安城市集聚，进而加快城市发展。
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